第1页 :歼20年产量或接近2个团
[提要] 珠海航展上歼20首次亮相吸引了广泛关注。有媒体称，歼20的年产量会大幅度超过一个团，达到接近两个团的规模。目前，歼20发动机是国产还是俄制仍捉摸不透。有分析指出，俄罗斯在冷战后经常会将装备性能指标“注水”，导致近年中国引进的一些俄制发动机出现大量问题。
本周，珠海航展无疑是防务专家以及军迷们的一场盛会，作为中国空军和航空工业实质上的成果汇报展，本届珠海航展上展出的国产装备，特别是新装备数量之多创造了历年航展之最，而歼-20战机在本届航展上的短暂飞行表演，更是给了中国军迷“满满的福利”；而在航展之外，中国航空工业也正在有条不紊地向着航空强国的目标逐渐迈进。
航展上的骄傲
珠海航展作为中国航空工业与中国空军力量全面展示的场合，今年的规模可算是空前盛大。今天是航展公众日的最后一天。在此前几天，观察者网采访团队已经在珠海为大家献上了不少的航展介绍；而笔者所在的梨视屏帧察团队也对航展进行了直播报道。作为几万名现场亲眼目睹歼-20双机编队从空中掠过的观众之一，笔者也感受到了这一伟大时刻的幸福与不真实感，也偷偷在摘下墨镜之余摸了一把眼泪。
网络和媒体对于歼-20参展的喜悦之情溢于言表，也有不少借此抒情的佳作。不过既然作为军情观察，我们还是要说些航展上的技术问题。
首先当然是万众瞩目的歼-20。在航展开始前夕，中国海军尹卓少将在新闻采访中称，歼-20战机使用的就是国产发动机，这一看似“钦定”的消息无疑给了坚持“国发”理论的“国发党”以极大鼓舞；但另一方面，现场拍摄到的歼-20战机照片依然是典型的AL-31F系列的尾喷口，这样的矛盾进一步将歼-20战机的发动机问题争论引向白热化。
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